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Capacidad batería + potencia → tiempo de carga
Descubre cuánto tiempo tardará en cargarse tu vehículo eléctrico y cuánta energía entra en la batería. Introduce la capacidad de la batería, el nivel de carga actual y el deseado, y la potencia de carga. Hasta el 80 %, tiempo = kWh que faltan ÷ potencia (kW); por encima, la calculadora duplica el tiempo. No calcula el coste ni las pérdidas.
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Multiplica la energía que entra en la batería (en kWh) por el precio del kWh que pagas. A esa cifra conviene sumarle las pérdidas de la carga, ya que parte de la electricidad se disipa en el cargador y el cableado.
Divide la energía que necesitas recargar (capacidad de la batería por el porcentaje que falta) entre la potencia real de carga en kW. El resultado son horas; añade un margen porque la potencia baja cuando la batería se acerca a su nivel máximo.
Depende de la capacidad de la batería y del precio del kWh: se calcula multiplicando los kWh útiles de la batería por la tarifa eléctrica. Cargar en casa con tarifa nocturna sale bastante más barato que hacerlo en un punto de carga rápida.
Depende de la potencia del cargador que instales y del resto de consumos simultáneos de la vivienda: la potencia contratada tiene que cubrir la suma de ambos. Muchos cargadores domésticos incluyen gestión dinámica de carga, que reduce la potencia del coche cuando la casa consume más y evita ampliar el contrato.
Una de las preguntas más frecuentes entre los conductores de vehículos eléctricos es exactamente esa: ¿cuánto tiempo necesito para cargar el coche? La respuesta depende de tres factores clave: la capacidad de la batería (en kWh), el nivel de carga actual y la potencia del cargador que estés usando. No es lo mismo enchufar el coche a un enchufe doméstico de 2,3 kW que conectarlo a un cargador rápido DC de 150 kW.
Con nuestra calculadora de tiempo de carga para coches eléctricos obtienes una estimación al instante. Introduces la capacidad de tu batería, el porcentaje de carga inicial y el deseado y la potencia de carga, y el resultado muestra el tiempo de carga y la energía en kWh. Por ejemplo, una batería de 77 kWh del 20 % al 80 % en un wallbox de 11 kW tarda 4 h 12 min. Por encima del 80 % la calculadora cuenta el doble de tiempo, porque la carga se ralentiza.
Existen tres niveles principales de carga para coches eléctricos. El enchufe doméstico estándar (Schuko, 2,3 kW) es el más lento: cargar completamente una batería de 60 kWh puede llevar más de 26 horas. No es la opción ideal para el día a día, pero resulta útil en situaciones puntuales o para coches con baterías pequeñas.
El wallbox o cargador de pared es la opción más recomendada para uso doméstico. Con potencias que van desde los 7,4 kW hasta los 22 kW, el tiempo de carga se reduce drásticamente. Según la calculadora, un wallbox de 11 kW carga esa misma batería de 60 kWh de 0 a 100 % en 6 h 33 min (5 h 27 min si partes del 20 %). Para quienes tienen instalado un wallbox en casa, calcular el tiempo de carga es fundamental para planificar las cargas nocturnas.
Los cargadores rápidos DC (50 kW, 100 kW o incluso 350 kW) son los que encontrarás en autopistas y áreas de servicio. Con un cargador de 150 kW, esa misma batería de 60 kWh podría cargarse hasta el 80% en apenas 20-25 minutos. Ten en cuenta que la mayoría de fabricantes limitan la carga rápida al 80% para proteger la batería a largo plazo.
Más allá del tiempo, saber cuánto te va a costar cargar el coche es igual de importante. Si el precio de la electricidad es de 0,20 €/kWh y necesitas añadir 48 kWh (de 20% a 100% en una batería de 60 kWh), el coste total sería de aproximadamente 9,60 euros. Comparado con un repostaje de gasolina, el ahorro resulta evidente.
La calculadora no muestra el coste ni la autonomía, pero ambos salen de la energía que indica: coste = kWh × precio, y autonomía = kWh ÷ consumo × 100 km. Con un consumo de 16 kWh/100 km, esos 48 kWh dan unos 300 km. Las pérdidas de carga no están incluidas.
Sí, y es lo más habitual. Si conduces entre 30 y 80 km al día, con un wallbox de 7,4 kW y una carga nocturna de 6-8 horas tienes más que suficiente para reponer la energía consumida sin necesidad de usar cargadores públicos.
Los expertos recomiendan mantener la batería entre el 20% y el 80% en el uso diario. Cargar hasta el 100% de forma habitual puede reducir la vida útil de la batería con el tiempo, especialmente en baterías de iones de litio.
Sí. En temperaturas muy bajas (por debajo de 0 °C), las baterías se cargan más despacio y con menor eficiencia. Algunos vehículos incluyen sistemas de precondicionamiento que calientan la batería antes de conectarla al cargador para optimizar el proceso.