Kostenlose Online-Rechner
Batteriekapazität + Ladeleistung → Ladezeit & Stromkosten
Dieser Rechner zeigt dir, wie lange dein Elektroauto bis zur vollen Ladung braucht – und was es kostet. Gib einfach die Batteriekapazität (kWh), den aktuellen Ladestand und die Ladeleistung ein. Die Formel: Ladezeit = (fehlende kWh) ÷ Ladeleistung (kW).
Die Ladeleistung in Kilowatt gibt an, wie viele Kilowattstunden pro Stunde maximal in den Akku fließen – an der Haushaltssteckdose ist es am wenigsten, an der Wallbox deutlich mehr und an der Schnellladesäule am meisten. Begrenzt wird das Ganze immer vom schwächsten Glied: Ladepunkt, Kabel oder Bordlader beziehungsweise Ladekurve des Fahrzeugs.
Du teilst die nachzuladende Energiemenge in Kilowattstunden durch die tatsächliche Ladeleistung in Kilowatt und erhältst die Ladedauer in Stunden. Die nachzuladende Menge ergibt sich aus der Akkukapazität mal der Differenz zwischen Ziel- und Startladestand; zusätzlich solltest du einen Aufschlag für Ladeverluste und die abflachende Ladekurve im oberen Ladebereich einplanen.
Das hängt von der Akkukapazität und dem Ladefenster ab: Je größer der Akku und je mehr du nachlädst, desto länger dauert es. Hinzu kommt, dass die volle Leistung nur in einem mittleren Ladebereich anliegt – oberhalb davon drosselt das Fahrzeug stark, weshalb an Schnellladern meist nur bis zu einem Teilladestand geladen wird.
Der Preis hängt davon ab, wo du lädst: Zu Hause zahlst du deinen Haushaltsstromtarif, an öffentlichen AC-Säulen mehr und am Schnelllader am meisten. Zusätzlich können je nach Anbieter Grundgebühren, Roaming-Aufschläge oder Blockiergebühren dazukommen.
Beim Laden zu Hause sind die Energiekosten pro Kilometer in der Regel niedriger als beim Benziner, an teuren Schnellladern kann sich der Vorteil aber aufheben. Entscheidend sind dein Strompreis, der Verbrauch pro 100 Kilometer und der Anteil an öffentlichem Laden.
Nein, das Laden an McDonald's-Standorten ist in der Regel kostenpflichtig und läuft über den jeweiligen Ladesäulenbetreiber mit App, Ladekarte oder Direktbezahlung. Ob überhaupt Ladepunkte vorhanden sind, unterscheidet sich von Filiale zu Filiale.
Das hängt vom Standort ab – an vielen Ikea-Filialen wird das Laden inzwischen abgerechnet, teilweise gibt es noch kostenfreie Ladepunkte für Kunden mit begrenzter Parkdauer. Prüfe am besten vorab die Angaben zur jeweiligen Filiale oder eine Ladesäulen-App.
An vielen Aldi-Filialen ist das Laden während der Öffnungszeiten für Kunden kostenlos, allerdings nicht flächendeckend und meist zeitlich begrenzt. Die Bedingungen stehen an der jeweiligen Säule beziehungsweise auf dem Parkplatzschild.
Kostenlose Ladepunkte findest du vor allem auf Kundenparkplätzen von Supermärkten, Möbel- und Baumärkten sowie bei manchen Hotels, Autohäusern und Kommunen. Wo genau, zeigen Ladesäulen-Apps und -Karten mit Filter für kostenfreie Ladepunkte; meist gilt eine Zeitbegrenzung und Verzehr- oder Kundenpflicht.
Die Ladezeit eines Elektroautos hängt von zwei entscheidenden Faktoren ab: der nutzbaren Batteriekapazität und der Ladeleistung der verwendeten Ladestation. Ein Fahrzeug mit einer 77-kWh-Batterie, das noch zu 20 % geladen ist, benötigt rund 61,6 kWh bis zur vollen Ladung. An einer Haushaltssteckdose mit 2,3 kW Ladeleistung dauert das theoretisch über 26 Stunden – an einer 11-kW-Wallbox hingegen nur etwa 5,5 Stunden.
Mit einem E-Auto Ladezeit Rechner lässt sich dieser Wert schnell und präzise ermitteln. Einfach Batteriegrösse, aktuellen Ladestand und die verfügbare Ladeleistung eingeben – schon erscheinen Ladezeit, benötigte Energie sowie die anfallenden Stromkosten auf einen Blick. Das spart Zeit bei der Reiseplanung und hilft dabei, den günstigsten Ladetarif optimal zu nutzen.
Die Wahl der Ladestation beeinflusst die Elektroauto laden Dauer erheblich. Eine gewöhnliche Haushaltssteckdose liefert in der Regel 2,3 kW, was für gelegentliche Kurzstreckenfahrer ausreicht, aber bei grossen Batterien unpraktisch ist. Eine Wallbox mit 11 kW ist für die meisten Heimanwender die ideale Lösung: Sie lädt deutlich schneller und ist speziell für den Dauerbetrieb ausgelegt. Wer täglich rund 50 km fährt, benötigt dabei nur etwa 10 kWh – das ist an einer Wallbox in weniger als einer Stunde nachgeladen.
DC-Schnelllader, wie man sie an Autobahn-Raststätten findet, arbeiten mit 50 kW, 150 kW oder sogar 350 kW. Ein kompatibles Fahrzeug kann dabei in 20 bis 30 Minuten von 20 % auf 80 % geladen werden. Wichtig zu wissen: Die meisten Hersteller begrenzen das Laden auf 80 %, um die Batterie zu schonen. Wer die Wallbox Ladezeit berechnen möchte, sollte also auch den Ziel-Ladestand im Blick behalten.
Auf simple-calculator.online lässt sich genau das unkompliziert durchrechnen – inklusive der hinzugewonnenen Reichweite und den geschätzten Ladekosten basierend auf dem eigenen Stromtarif.
Neben der reinen Ladezeit ist auch der finanzielle Aspekt interessant. Bei einem Strompreis von 30 Rappen pro kWh und einem Ladebedarf von 40 kWh entstehen Kosten von rund 12 Franken. Im Vergleich zu einem Benziner, der auf gleicher Strecke vielleicht 8 bis 10 Liter verbraucht, ist das ein erheblicher Vorteil. Der Rechner zeigt diese Kosten direkt an, sodass man verschiedene Szenarien einfach vergleichen kann.
Auch die hinzugewonnene Reichweite ist ein praktischer Wert: Wenn man weiss, dass 15 kWh Nachladung bei einem effizienten Fahrzeug rund 100 km entsprechen, lässt sich die Ladezeit gezielt auf den Bedarf abstimmen – statt unnötig lange an der Säule zu warten.
Eine 60-kWh-Batterie, die von 20 % auf 100 % geladen wird, benötigt 48 kWh. An einer 11-kW-Wallbox dauert das rund 4,4 Stunden – also über Nacht problemlos zu erledigen.
Neben Batteriegrösse und Ladeleistung spielen auch Temperatur, der Ladezustand der Batterie sowie das fahrzeugseitige Onboard-Ladegerät eine Rolle. Viele Fahrzeuge nehmen beispielsweise maximal 7,4 kW auf, selbst wenn die Wallbox 11 kW liefert.
Ja. Einfach die Ladeleistung des DC-Schnellladers eintragen – zum Beispiel 100 kW – und der Rechner zeigt die erwartete Ladezeit sowie die Kosten anhand des eingegebenen Tarifs an.