Kostenlose Online-Rechner
Reaktionsweg + Bremsweg = Anhalteweg. Trocken, nass, Schnee, Eis
Bremsweg berechnen nach den Faustformeln der Fahrschule: Reaktionsweg (Geschwindigkeit ÷ 10 × 3) plus Bremsweg ((Geschwindigkeit ÷ 10)²) ergibt den Anhalteweg. Der Rechner berücksichtigt zusätzlich nasse, verschneite und vereiste Fahrbahn, damit du siehst, wie viel Abstand du bei jedem Wetter wirklich brauchst.
Der Bremsweg ergibt sich aus der Faustformel: Du nimmst ein Zehntel der Geschwindigkeit in km/h und multiplizierst dieses Ergebnis mit sich selbst – das Resultat ist der Bremsweg in Metern. Physikalisch exakt wird er aus dem Quadrat der Geschwindigkeit geteilt durch die doppelte Bremsverzögerung berechnet.
Bei 120 km/h nimmst du nach der Faustformel ein Zehntel der Geschwindigkeit und multiplizierst es mit sich selbst – daraus ergibt sich der Bremsweg in Metern. Bei einer Gefahrbremsung mit voller Verzögerung halbiert sich dieser Wert etwa.
Der Anhalteweg ist die Summe aus Reaktionsweg und Bremsweg. Den Reaktionsweg bekommst du, indem du ein Zehntel der Geschwindigkeit mit der Reaktionszeit in Sekunden multiplizierst und mit drei multiplizierst; dazu addierst du den Bremsweg.
Der Bremsweg berechnet sich physikalisch als Geschwindigkeit im Quadrat geteilt durch die doppelte Bremsverzögerung, wobei die Geschwindigkeit in Metern pro Sekunde eingesetzt wird. Als Faustformel gilt: ein Zehntel der Geschwindigkeit in km/h, mit sich selbst multipliziert.
Die Faustformel lautet: Geschwindigkeit in km/h durch zehn teilen und das Ergebnis mit sich selbst multiplizieren – das ergibt den Bremsweg in Metern. Für eine Gefahrbremsung wird dieser Wert noch halbiert.
Bei 70 km/h setzt sich der Anhalteweg aus dem Reaktionsweg (ein Zehntel der Geschwindigkeit mal drei bei einer Sekunde Reaktionszeit) und dem Bremsweg (ein Zehntel der Geschwindigkeit mit sich selbst multipliziert) zusammen. Die Summe beider Strecken ergibt den Anhalteweg in Metern.
Rechne den Reaktionsweg (ein Zehntel der Geschwindigkeit mal drei) und den Bremsweg (ein Zehntel der Geschwindigkeit mit sich selbst multipliziert) zusammen – das ist dein Anhalteweg in Metern. Eine kürzere oder längere Reaktionszeit verändert nur den Reaktionsweg proportional.
Bei einer Gefahrbremsung wird der normale Bremsweg halbiert: Du rechnest ein Zehntel der Geschwindigkeit mal sich selbst und teilst das Ergebnis durch zwei. Voraussetzung sind trockene Straße, gute Reifen und funktionierendes ABS.
Bei 60 km/h ergibt sich der Bremsweg aus ein Zehntel der Geschwindigkeit, multipliziert mit sich selbst – das Ergebnis ist der Weg in Metern ab dem Moment, in dem die Bremse greift. Nasse Straße oder abgefahrene Reifen verlängern diese Strecke deutlich.
Der Bremswegrechner hilft Ihnen, den gesamten Anhalteweg Ihres Fahrzeugs schnell und präzise zu berechnen. Egal ob trockene Fahrbahn, nasse Straße, Schnee oder Eis – dieser kostenlose Online-Rechner berücksichtigt alle relevanten Faktoren und zeigt Ihnen, wie viel Strecke Ihr Fahrzeug vom Moment der Wahrnehmung einer Gefahr bis zum vollständigen Stillstand benötigt.
Der Anhalteweg setzt sich aus zwei wesentlichen Komponenten zusammen: dem Reaktionsweg und dem eigentlichen Bremsweg. Viele Fahrer unterschätzen, wie viel Strecke zwischen dem Erkennen einer Gefahr und dem tatsächlichen Stillstand des Fahrzeugs liegt.
In der Fahrschule lernt man praktische Faustformeln für die schnelle Schätzung im Straßenverkehr. Diese Formeln gelten für trockene Fahrbahnen und normale Reaktionszeiten:
Unser Rechner verwendet präzisere physikalische Formeln, die auch den Reibungskoeffizienten der Fahrbahnoberfläche einbeziehen, um realistische Werte für verschiedene Straßenbedingungen zu liefern.
Die Bedienung ist denkbar einfach. Geben Sie folgende Werte ein:
Das Ergebnis zeigt Ihnen sofort den Reaktionsweg, den Bremsweg und den gesamten Anhalteweg in Metern.
Um das Gefahrenpotenzial zu verdeutlichen, hier einige typische Berechnungen für trockene Fahrbahn:
Bei nasser Fahrbahn verdoppelt sich der Bremsweg nahezu, bei Schnee verdreifacht er sich, und bei Eis kann der Bremsweg bis zu zehnmal länger sein als auf trockener Straße. Bei 50 km/h auf Eis kann der Anhalteweg über 100 Meter betragen!
Das Wissen um den eigenen Anhalteweg ist eine der wichtigsten Grundlagen für sicheres Fahren. Zu geringer Sicherheitsabstand ist eine der häufigsten Unfallursachen in Deutschland. Die Zwei-Sekunden-Regel für den Sicherheitsabstand basiert direkt auf dem Konzept des Anhaltewegs.
Besonders im Winter unterschätzen viele Fahrer die Auswirkungen von Schnee und Eis auf den Bremsweg erheblich. Ein Fahrzeug, das bei 80 km/h auf Eis bremst, benötigt unter Umständen mehr als 400 Meter bis zum Stillstand – das entspricht der Länge von vier Fußballfeldern!
Neben der Geschwindigkeit und dem Straßenzustand gibt es weitere Faktoren, die den tatsächlichen Bremsweg in der Praxis beeinflussen:
Die StVO (Straßenverkehrsordnung) schreibt vor, dass Fahrer stets einen ausreichenden Sicherheitsabstand einhalten müssen, der mindestens dem halben Tacho-Wert in Metern entspricht. Bei 100 km/h also mindestens 50 Meter. Unser Bremsweg-Rechner zeigt Ihnen, warum diese Regelung existiert und warum sie in vielen Situationen sogar noch nicht ausreicht.
Der Bremsweg ist die Strecke, die das Fahrzeug nach dem Betätigen der Bremse zurücklegt. Der Anhalteweg ist die Gesamtstrecke und umfasst zusätzlich den Reaktionsweg – also die Strecke, die während der Reaktionszeit des Fahrers zurückgelegt wird. Der Anhalteweg ist immer länger als der reine Bremsweg.
Die durchschnittliche Reaktionszeit eines gesunden, aufmerksamen Fahrers beträgt etwa 0,8 bis 1 Sekunde. Bei Müdigkeit, Ablenkung oder Alkoholeinfluss kann sie sich auf 2–3 Sekunden oder mehr verlängern. Unser Rechner verwendet standardmäßig 1 Sekunde als Reaktionszeit.
Der Reibungskoeffizient von Eis ist extrem niedrig (ca. 0,1 im Vergleich zu 0,8 auf trockener Fahrbahn). Das bedeutet, dass die Bremskraft, die auf die Straße übertragen werden kann, auf Eis etwa achtmal geringer ist als auf trockenem Asphalt. Deshalb verlängert sich der Bremsweg dramatisch.
ABS (Antiblockiersystem) verhindert das Blockieren der Räder und ermöglicht es dem Fahrer, während der Vollbremsung zu lenken. Auf trockener Fahrbahn kann ABS den Bremsweg leicht verkürzen, auf losem Untergrund wie Schnee oder Kies kann ein Fahrzeug ohne ABS jedoch manchmal kürzer zum Stehen kommen.
Der Bremsweg-Rechner ist ideal für Fahrschüler zur Prüfungsvorbereitung, für erfahrene Fahrer zur Auffrischung des Sicherheitsbewusstseins, für Eltern, die Kindern die Gefahren des Straßenverkehrs erklären möchten, sowie für alle, die im Winter sicherer unterwegs sein wollen.