Gratis online rekenmachines
Reactieafstand + remweg = stopafstand. Droog, nat, sneeuw, ijs
Deze calculator berekent uw totale stopafstand door de reactieafstand en de remweg bij elkaar op te tellen, op basis van uw snelheid en de wegconditie. Er wordt gebruikgemaakt van de standaard natuurkundige formules, aangepast voor droge, natte, besneeuwde en ijzige wegoppervlakken. Voer uw snelheid in en zie direct hoeveel ruimte u nodig heeft om volledig tot stilstand te komen.
Bedankt voor je feedback!
De remweg is het kwadraat van de snelheid in meter per seconde gedeeld door de dubbele remvertraging: s = v² ÷ (2 × a). De calculator rekent op droog asfalt met a = 0,8 × 9,81 ≈ 7,85 m/s²; bij 100 km/u (27,8 m/s) is dat 49,2 meter. Op nat wegdek is de remweg 1,5 keer, op sneeuw 3 keer en op ijs 5 keer zo lang.
Bij 50 km per uur geeft de calculator op droog asfalt 12,3 meter remweg; met 1 seconde reactietijd komt daar 13,9 meter reactieafstand bij, samen 26,2 meter stopafstand. Op nat wegdek wordt de remweg 18,4 meter en de stopafstand 32,3 meter.
Bij 120 km/h is de remweg veel langer dan bij lagere snelheden, omdat de remweg met het kwadraat van de snelheid toeneemt: bij een verdubbeling van de snelheid wordt de remweg ongeveer vier keer zo lang. Nat wegdek of versleten banden maken die afstand nog groter.
Bij 70 km per uur geeft de calculator op droog asfalt 24,1 meter remafstand; op nat wegdek is dat 36,1 meter. Met 1 seconde reactietijd wordt de totale stopafstand 43,5 meter op droog en 55,6 meter op nat wegdek. In de calculator kies je snelheid, reactietijd en wegdek; een veld voor de remvertraging is er niet.
Bij 100 km per uur geeft de calculator op droog asfalt 49,2 meter remafstand en met 1 seconde reactietijd 76,9 meter stopafstand. Omdat de snelheid gekwadrateerd wordt, groeit de afstand snel: op nat wegdek is de remafstand al 73,7 meter.
Je berekent de remafstand door het kwadraat van de snelheid (in meter per seconde) te delen door de dubbele remvertraging. Reken km/u eerst om naar m/s en gebruik voor de vertraging een waarde die past bij het wegdek.
Bij 30 km/uur is de remafstand kort, vaak korter dan de afstand die je tijdens je reactietijd al aflegt. Juist binnen de bebouwde kom bepaalt daarom vooral je oplettendheid de totale stopafstand.
De remvertraging bereken je als het kwadraat van de snelheid gedeeld door de dubbele remweg, of als de snelheidsafname gedeeld door de tijd die het remmen duurt. De vertraging wordt uitgedrukt in meter per seconde kwadraat en hangt af van de grip tussen band en wegdek.
Houd minimaal twee seconden afstand tot je voorligger; bij nat wegdek of slecht zicht verdubbel je die tijd. Twee seconden komt neer op ongeveer de halve snelheid in meters, dus de afstand groeit mee met je snelheid.
Wil je weten hoe lang het duurt voordat je auto volledig tot stilstand komt? Met onze gratis remweg calculator bereken je in een paar seconden de totale stopafstand op verschillende wegcondities. Of je nu rijdt op een droge snelweg, een natte weg of een met sneeuw bedekt wegdek – deze tool rekent met je snelheid, reactietijd en het wegdek.
De stopafstand is de totale afstand die een voertuig aflegt vanaf het moment dat de bestuurder een gevaar ziet totdat het voertuig volledig stil staat. De stopafstand bestaat uit twee onderdelen:
De formule is simpel: Stopafstand = Reactieafstand + Remafstand. Toch hebben veel bestuurders geen idee hoe groot deze afstanden in werkelijkheid zijn bij hogere snelheden.
Een van de meest onderschatte factoren is de invloed van snelheid op de remweg. De remafstand neemt niet lineair toe, maar kwadratisch. Dit betekent dat bij het verdubbelen van je snelheid, de remafstand vier keer zo groot wordt. Met 1 seconde reactietijd op een droog wegdek geeft de calculator:
De reactieafstand is de snelheid in m/s (km/u ÷ 3,6) maal de reactietijd; de remweg is v² ÷ (2 × μ × 9,81).
Het wegdek speelt een enorme rol bij het bepalen van de remweg. Onze remweg calculator kent vier wegcondities en rekent met vaste waarden:
Op een droge weg is de grip tussen banden en asfalt optimaal. De calculator rekent met een wrijvingscoëfficiënt van 0,8, een vertraging van 7,85 m/s². Dit zijn de kortste remwegen in de calculator.
Bij regen neemt de grip aanzienlijk af. De calculator rekent op nat wegdek met een 1,5 keer zo lange remweg als op droog asfalt (wrijvingscoëfficiënt ongeveer 0,53). Houd dus meer afstand!
Op een besneeuwde weg daalt de grip verder. De calculator rekent met een 3 keer zo lange remweg als op droog asfalt (wrijvingscoëfficiënt ongeveer 0,27). Winterbanden kunnen de remweg significant verkorten, maar voorzichtigheid blijft geboden.
IJs is de gevaarlijkste ondergrond. De calculator rekent op ijs met een 5 keer zo lange remweg als op droog asfalt (wrijvingscoëfficiënt 0,16); in werkelijkheid kan de grip op ijs nog sterk wisselen. Op ijzige wegen is extreme voorzichtigheid – en bij voorkeur helemaal niet rijden – het devies.
Veel bestuurders overschatten hun remvermogen en onderschatten de gevaren van te hoge snelheid of slechte wegcondities. Onze gratis tool helpt je om:
Naast het kennen van je remweg zijn er praktische stappen die je kunt nemen om veiliger te rijden:
De remweg is alleen de afstand die je rijdt nadat je het rempedaal indrukt. De stopafstand is de totale afstand inclusief de reactieafstand – dus de afstand die je rijdt vanaf het moment dat je gevaar ziet. In de praktijk wordt stopafstand het meest gebruikt als veiligheidsmaatstaf.
Reken je snelheid om naar meter per seconde (km/u ÷ 3,6) en deel het kwadraat daarvan door 2 × 0,8 × 9,81. Bij 50 km/u: 13,9² ÷ 15,7 ≈ 12,3 meter remweg op droog asfalt. De calculator doet dit automatisch en vermenigvuldigt de remweg met 1,5 (nat), 3 (sneeuw) of 5 (ijs).
De gemiddelde reactietijd is ongeveer 0,8 tot 1 seconde voor een uitgeruste, oplettende bestuurder. Bij vermoeidheid, alcohol of afleiding kan dit oplopen tot 2 of zelfs 3 seconden. Bij 120 km/u legt je auto in 1 seconde al 33 meter af.
De calculator geeft bij 50 km/u op ijs 61,4 m remweg en met 1 seconde reactietijd 75,3 meter stopafstand – bijna drie keer zo lang als de 26,2 m op droog asfalt. Dit laat zien hoe gevaarlijk te snel rijden op winterse wegen is.
ABS (antiblokkeersysteem) zorgt ervoor dat de wielen niet blokkeren tijdens het remmen, waardoor je de controle over het stuur behoudt. Op droog en nat asfalt kan ABS de remweg iets verkorten, maar het grootste voordeel is de stuurcontrole. Op losse ondergrond zoals grind of sneeuw kan ABS de remweg soms zelfs verlengen.