Gratis online rekenmachines
Reactieafstand + remweg = stopafstand. Droog, nat, sneeuw, ijs
Deze calculator berekent uw totale stopafstand door de reactieafstand en de remweg bij elkaar op te tellen, op basis van uw snelheid en de wegconditie. Er wordt gebruikgemaakt van de standaard natuurkundige formules, aangepast voor droge, natte, besneeuwde en ijzige wegoppervlakken. Voer uw snelheid in en zie direct hoeveel ruimte u nodig heeft om volledig tot stilstand te komen.
De remweg is gelijk aan het kwadraat van de snelheid gedeeld door de dubbele remvertraging. In de rijschoolpraktijk wordt vaak een vuistregel gebruikt: je deelt de snelheid in km/u door tien en kwadrateert die uitkomst.
Bij 50 km per uur ligt de remweg bij droog asfalt in de orde van enkele tientallen meters, afhankelijk van remvertraging, wegdek en toestand van je banden. Tel daar nog je reactieafstand bij op om de totale stopafstand te krijgen.
Bij 120 km/h is de remweg veel langer dan bij lagere snelheden, omdat de remweg met het kwadraat van de snelheid toeneemt: bij een verdubbeling van de snelheid wordt de remweg ongeveer vier keer zo lang. Nat wegdek of versleten banden maken die afstand nog groter.
De remafstand bij 70 km per uur volgt uit het kwadraat van de snelheid gedeeld door de dubbele remvertraging; op nat wegdek is die afstand duidelijk langer dan op droog asfalt. Vul de snelheid en de remvertraging in de rekenmodule in voor een concrete waarde.
Bij 100 km per uur bepaal je de remafstand met het kwadraat van de snelheid gedeeld door de dubbele remvertraging. Omdat de snelheid gekwadrateerd wordt, groeit de afstand snel: een kleine snelheidsverhoging kost al veel extra meters.
Je berekent de remafstand door het kwadraat van de snelheid (in meter per seconde) te delen door de dubbele remvertraging. Reken km/u eerst om naar m/s en gebruik voor de vertraging een waarde die past bij het wegdek.
Bij 30 km/uur is de remafstand kort, vaak korter dan de afstand die je tijdens je reactietijd al aflegt. Juist binnen de bebouwde kom bepaalt daarom vooral je oplettendheid de totale stopafstand.
De remvertraging bereken je als het kwadraat van de snelheid gedeeld door de dubbele remweg, of als de snelheidsafname gedeeld door de tijd die het remmen duurt. De vertraging wordt uitgedrukt in meter per seconde kwadraat en hangt af van de grip tussen band en wegdek.
Houd minimaal twee seconden afstand tot je voorligger; bij nat wegdek of slecht zicht verdubbel je die tijd. Twee seconden komt neer op ongeveer de halve snelheid in meters, dus de afstand groeit mee met je snelheid.
Wil je weten hoe lang het duurt voordat je auto volledig tot stilstand komt? Met onze gratis remweg calculator bereken je in een paar seconden de totale stopafstand op verschillende wegcondities. Of je nu rijdt op een droge snelweg, een natte weg of een met sneeuw bedekt wegdek – deze tool geeft je een nauwkeurige schatting van je remweg.
De stopafstand is de totale afstand die een voertuig aflegt vanaf het moment dat de bestuurder een gevaar ziet totdat het voertuig volledig stil staat. De stopafstand bestaat uit twee onderdelen:
De formule is simpel: Stopafstand = Reactieafstand + Remafstand. Toch hebben veel bestuurders geen idee hoe groot deze afstanden in werkelijkheid zijn bij hogere snelheden.
Een van de meest onderschatte factoren is de invloed van snelheid op de remweg. De remafstand neemt niet lineair toe, maar kwadratisch. Dit betekent dat bij het verdubbelen van je snelheid, de remafstand vier keer zo groot wordt. Hieronder een paar voorbeelden op een droog wegdek:
Gebruik onze calculator om exacte waarden te berekenen op basis van jouw specifieke situatie en rijomstandigheden.
Het wegdek speelt een enorme rol bij het bepalen van de remweg. Onze remweg calculator houdt rekening met vier veelvoorkomende wegcondities:
Op een droge weg is de grip tussen banden en asfalt optimaal. De wrijvingscoëfficiënt ligt gemiddeld rond de 0,8. Dit zijn de kortste remwegwaarden die je kunt verwachten onder normale omstandigheden.
Bij regen neemt de grip aanzienlijk af. De wrijvingscoëfficiënt daalt naar ongeveer 0,5. Dit betekent dat je remweg op een nat wegdek tot 60% langer kan zijn dan op een droge weg. Houd dus meer afstand!
Op een besneeuwde weg daalt de grip verder naar ongeveer 0,3. De remweg is dan meer dan twee keer zo lang als op droog asfalt. Winterbanden kunnen de remweg significant verkorten, maar voorzichtigheid blijft geboden.
IJs is de gevaarlijkste ondergrond. De wrijvingscoëfficiënt kan dalen tot slechts 0,1. De remweg op ijs kan acht keer langer zijn dan op droog asfalt. Op ijzige wegen is extreme voorzichtigheid – en bij voorkeur helemaal niet rijden – het devies.
Veel bestuurders overschatten hun remvermogen en onderschatten de gevaren van te hoge snelheid of slechte wegcondities. Onze gratis tool helpt je om:
Naast het kennen van je remweg zijn er praktische stappen die je kunt nemen om veiliger te rijden:
De remweg is alleen de afstand die je rijdt nadat je het rempedaal indrukt. De stopafstand is de totale afstand inclusief de reactieafstand – dus de afstand die je rijdt vanaf het moment dat je gevaar ziet. In de praktijk wordt stopafstand het meest gebruikt als veiligheidsmaatstaf.
Een veelgebruikte vuistregel voor droog asfalt is: deel je snelheid door 10, en vermenigvuldig het resultaat met zichzelf. Dus bij 50 km/u: (50/10) × (50/10) = 5 × 5 = 25 meter remweg. Onze calculator doet dit automatisch en corrigeert ook voor wegcondities.
De gemiddelde reactietijd is ongeveer 0,8 tot 1 seconde voor een uitgeruste, oplettende bestuurder. Bij vermoeidheid, alcohol of afleiding kan dit oplopen tot 2 of zelfs 3 seconden. Bij 120 km/u legt je auto in 1 seconde al 33 meter af.
Op ijzige wegen kan de stopafstand bij 50 km/u oplopen tot meer dan 100 meter – bijna vier keer zo lang als op droog asfalt. Dit laat zien hoe gevaarlijk te snel rijden op winterse wegen is.
ABS (antiblokkeersysteem) zorgt ervoor dat de wielen niet blokkeren tijdens het remmen, waardoor je de controle over het stuur behoudt. Op droog en nat asfalt kan ABS de remweg iets verkorten, maar het grootste voordeel is de stuurcontrole. Op losse ondergrond zoals grind of sneeuw kan ABS de remweg soms zelfs verlengen.