Gratis online rekenmachines
Accucapaciteit + laadvermogen → laadtijd
Bereken snel hoe lang het duurt om je elektrische auto op te laden en wat dat aan stroom kost. Voer de accucapaciteit, het huidige laadniveau en het laadvermogen in. De formule: laadtijd = ontbrekende kWh ÷ laadvermogen (kW).
De laadtijd van een elektrische auto hangt af van twee factoren: de capaciteit van de accu en het vermogen van de lader. Een auto met een 75 kWh-accu die voor 20% leeg is, heeft nog 60 kWh nodig om volledig vol te zijn. Laad je die op met een gewoon stopcontact van 2,3 kW, dan ben je al snel meer dan 26 uur bezig. Met een wallbox van 11 kW duurt diezelfde laadbeurt minder dan 6 uur — een enorm verschil in de praktijk.
Veel rijders weten niet precies hoeveel tijd ze kwijt zijn als ze 's avonds insteken. Door van tevoren te berekenen hoe lang het opladen duurt, plan je slimmer: je weet precies of de auto 's ochtends vol is, hoeveel dat je kost en hoeveel kilometer je er extra mee rijdt. Dat is precies wat de EV charging time calculator op deze pagina voor je doet.
Een gewoon huishoudelijk stopcontact (230V, 16A) levert maximaal zo'n 2,3 kW. Dat is voldoende als je elke dag maar een kleine afstand rijdt en de auto 's nachts oplaadt, maar voor een grotere accu van 80–100 kWh schiet het tekort. Een wallbox thuis — meestal 7,4 kW of 11 kW op enkelfasig of driefasig — is de meest populaire optie voor dagelijks gebruik. Daarmee laad je een gemiddelde elektrische auto in 4 tot 8 uur volledig op.
DC-snelladers langs de snelweg werken compleet anders. Met een vermogen van 50 kW tot 350 kW laad je in 20 tot 45 minuten van 10% naar 80%. Let op: de meeste auto's beperken de laadsnelheid boven de 80% om de accu te beschermen, dus de laatste 20% duurt relatief lang. Voor onderweg is een snellader ideaal; thuis is een wallbox de meest efficiënte keuze.
Op simple-calculator.online vul je simpelweg het accu-vermogen, het laadpunt en je huidige laadpercentage in. Je krijgt direct de laadtijd, de kosten op basis van je stroomtarief en hoeveel kilometer er bij komen. Handig voor zowel dagelijkse trips als langere ritten.
Stel: je rijdt een Volkswagen ID.4 met een 77 kWh-accu en je staat op 30%. Je hebt 53,9 kWh nodig om vol te laden. Bij een stroomprijs van €0,32 per kWh betaal je ongeveer €17,25. Met een wallbox van 11 kW ben je zo'n 4,9 uur bezig. Dat zijn concrete getallen waarmee je kunt plannen — geen vage schattingen.
Het rijbereik dat je terugkrijgt hangt af van het verbruik van je auto. Een zuinige stadsauto gebruikt zo'n 14–16 kWh per 100 km, terwijl een grotere SUV al snel 20–25 kWh vraagt. Weet je je gemiddeld verbruik, dan laat de calculator ook precies zien hoeveel kilometer je erbij laadt.
Met een wallbox van 11 kW laad je een accu van 60 kWh in ongeveer 5,5 uur op van leeg naar vol. Bij een 7,4 kW wallbox duurt dat ruim 8 uur. Ideaal om 's nachts te laden zodat de auto overdag klaar is.
Bij een stroomprijs van €0,30 per kWh en een accu van 60 kWh betaal je circa €18 voor een volle accu. Dit is aanzienlijk goedkoper dan een laadpaal onderweg, waar tarieven van €0,50–€0,79 per kWh gangbaar zijn.
Ja, technisch kan het, maar het is traag en alleen geschikt voor noodgevallen of auto's met een kleine accu. Een gewoon stopcontact levert 2,3 kW, waardoor een accu van 50 kWh meer dan 20 uur nodig heeft om vol te laden.