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Kfz-Steuer nach Hubraum & CO₂. Benzin, Diesel, Elektro
Der Rechner ermittelt die jährliche Kfz-Steuer in Deutschland aus Hubraum, Antrieb (Benzin, Diesel oder Elektro), CO₂-Ausstoß und Erstzulassung. Benziner zahlen 2 €, Diesel 9,50 € je angefangene 100 cm³, dazu kommt der CO₂-Anteil nach § 9 KraftStG; der Jahresbetrag wird auf volle Euro abgerundet. Elektroautos mit Erstzulassung bis Ende 2030 sind steuerfrei, längstens bis 31.12.2035.
Ein Benziner mit 1.598 cm³ Hubraum und 130 g/km CO₂ kostet bei Erstzulassung ab 2021 105 € Kfz-Steuer im Jahr, ein Diesel mit 1.968 cm³ und gleichem CO₂-Wert 263 €. Der Sockel beträgt 2 € (Benzin) oder 9,50 € (Diesel) je angefangene 100 cm³, dazu kommt der gestaffelte CO₂-Anteil ab 96 g/km; der Jahresbetrag wird auf volle Euro abgerundet. Elektroautos mit Erstzulassung bis Ende 2030 sind steuerfrei, längstens bis 31.12.2035.
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| CO₂-Ausstoß | Benziner 999 cm³ in € | Benziner 1.598 cm³ in € | Diesel 1.968 cm³ in € |
|---|---|---|---|
| 95 g/km | 20 | 32 | 190 |
| 100 g/km | 30 | 42 | 200 |
| 110 g/km | 50 | 62 | 220 |
| 120 g/km | 71 | 83 | 241 |
| 130 g/km | 93 | 105 | 263 |
| 140 g/km | 116 | 128 | 286 |
| 150 g/km | 141 | 153 | 311 |
| 160 g/km | 168 | 180 | 338 |
| 180 g/km | 229 | 241 | 399 |
| 200 g/km | 300 | 312 | 470 |
| 220 g/km | 380 | 392 | 550 |
Die Kfz-Steuer setzt sich bei Pkw aus einem Hubraumanteil und einem CO2-Anteil zusammen: Je angefangene 100 cm³ Hubraum fällt ein fester Betrag an, der sich nach Benzin- oder Dieselmotor unterscheidet, dazu kommt ein gestaffelter Aufschlag für jedes Gramm CO2 pro Kilometer über dem Freibetrag. Du brauchst dafür Hubraum, Kraftstoffart, CO2-Wert und Erstzulassungsdatum aus dem Fahrzeugschein.
Bei Benzinern kostet jede angefangene 100 cm³ Hubraum 2 € im Jahr, dazu kommt der CO₂-Anteil. Für Erstzulassungen ab 2021 steigt er stufenweise von 2,00 € je Gramm über 95 g/km bis 4,00 € über 195 g/km. Ein Benziner mit 1.598 cm³ und 130 g/km zahlt so 32 € plus 73 €, zusammen 105 € im Jahr. Mit 150 g/km wären es 32 € plus 121,50 €, zusammen 153,50 €, auf volle Euro abgerundet 153 €.
Diesel zahlen 9,50 € je angefangene 100 cm³ Hubraum und damit fast fünfmal so viel Sockelbetrag wie Benziner, der CO₂-Anteil ist gleich. Ein Diesel mit 2.000 cm³ und 140 g/km aus dem Jahr 2021 kostet 190 € plus 96,50 €, abgerundet also 286 € im Jahr. Mit 1.598 cm³ und 130 g/km sind es 152 € plus 73 € gleich 225 €. Der Rechner zeigt auch den Monatsbetrag.
Für reine Elektroautos zahlst du keine Kfz-Steuer, wenn sie bis Ende 2030 erstmals zugelassen werden; die Befreiung gilt zehn Jahre, längstens bis 31. Dezember 2035. Danach zählt das zulässige Gesamtgewicht, für E-Autos halbiert: Ein BMW i3 mit 1.630 kg zahlt 50 € im Jahr, der Rechner zeigt das etwa bei Erstzulassung 2015. Plug-in-Hybride sind nicht befreit und zahlen wie Benziner nach Hubraum und CO₂, oft 20 bis 40 € im Jahr.
Nur bei großen Motoren und alten Schadstoffklassen: Mit H-Kennzeichen zahlen Pkw pauschal 191,73 € im Jahr, abgerundet 191 €, Motorräder 46 €. Ein 4-Liter-V8 ohne Katalysator käme regulär mit 25,36 € je 100 cm³ auf über 1.000 €. Bei kleinen Oldtimern kann es umgekehrt sein, ein 1,6-Liter mit Euro-4-Einstufung zahlt nur 108 €. Der Rechner deckt ältere Schadstoffklassen nicht ab und rechnet vor 2009 mit Euro 4.
Ja, in dieser Größenordnung schon: Kleine, sparsame Benziner zahlen rund 20 bis 60 € im Jahr. Genau 23 € ergibt die Formel bei Benzinern allerdings nicht, weil Sockel und CO₂-Anteil hier nur gerade Beträge liefern. Ein Auto mit 999 cm³ Hubraum zahlt 20 € Sockelbetrag, dazu kommen 2 € je Gramm CO₂ über 95 g/km. Bei 96 g/km sind es 22 €, bei 97 g/km 24 €. Die Werte für den Rechner stehen im Fahrzeugschein.