Gratis online rekenmachines
N·m, kgf·m, lbf·ft en meer
Deze omrekentool converteert koppelwaarden direct tussen alle gangbare eenheden — N·m, kgf·m, lbf·ft, lbf·in en meer. Koppel is het product van kracht en de lengte van de hefboomarm (τ = F × r). Voer een waarde in en alle andere eenheden worden automatisch bijgewerkt.
1 Newton·meter is gelijk aan 100 Newton·centimeter. De volledige omrekentabel voor alle 7 eenheden staat onder de rekenmachine.
| Eenheid | Nm | Ncm | kNm | kgfm | kgfcm | lbfft | lbfin |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 Newton·meter | 1 | 100 | 0.001 | 0.101972 | 10.197162 | 0.737561 | 8.850732 |
| 1 Newton·centimeter | 0.01 | 1 | 1.0000e-5 | 0.00102 | 0.101972 | 0.007376 | 0.088507 |
| 1 Kilonewton·meter | 1000 | 100000 | 1 | 101.971621 | 10197.16213 | 737.561033 | 8850.732398 |
| 1 kgf·meter | 9.80665 | 980.665 | 0.009807 | 1 | 100 | 7.233003 | 86.796035 |
| 1 kgf·centimeter | 0.098067 | 9.80665 | 9.8067e-5 | 0.01 | 1 | 0.07233 | 0.86796 |
| 1 lbf·voet | 1.35582 | 135.582 | 0.001356 | 0.138255 | 13.825516 | 1 | 12 |
| 1 lbf·duim | 0.112985 | 11.2985 | 0.000113 | 0.011521 | 1.152126 | 0.083333 | 1 |
Afgerond op zes significante cijfers.
Koppel bereken je door de kracht te vermenigvuldigen met de lengte van de arm waarop die kracht aangrijpt, gemeten haaks op de kracht. Het resultaat druk je uit in newtonmeter (Nm); werk je met pound-force en feet, dan krijg je lb·ft.
Koppel is het draaiende effect van een kracht rond een as, en het is het product van die kracht en de haakse afstand tot het draaipunt. Bij motoren wordt het meestal op een remstand gemeten en samen met het toerental gebruikt om het vermogen af te leiden.
Voor een gewone personenauto is dat een ruime waarde: je vindt het vooral bij grotere diesels, sterkere turbobenzinemotoren en elektrische auto's, terwijl compacte gezinsauto's er duidelijk onder blijven. Voor sportwagens en zware bedrijfsvoertuigen is het juist normaal tot bescheiden.
Koppel is de draaikracht die de motor levert, vermogen (pk) is hoe snel die draaikracht arbeid verricht, dus koppel maal toerental. Veel koppel voelt als trekkracht bij laag toerental, veel pk bepaalt vooral de topsnelheid en de prestaties hoog in de toeren.
Fabrikanten van buitenboordmotoren blijven net onder een wettelijke vermogensgrens, omdat daarboven strengere regels gelden voor registratie, vaarbewijs of verzekering. Technisch is het verschil met een motor van het ronde getal nauwelijks merkbaar.
Koppel zegt vooral iets over de trekkracht en het optrekgedrag: veel koppel bij laag toerental betekent dat de auto soepel doortrekt zonder ver terug te schakelen. Het zegt niets over de topsnelheid; daarvoor is het vermogen bepalend.
Niet slechter, wel anders: een driecilinder is lichter en zuiniger, maar loopt van nature minder in balans en klinkt ruwer. Een viercilinder draait gelijkmatiger en heeft meestal meer reserve bij hoge toerentallen.
Voor een normale personenauto is dat bovengemiddeld; de meeste gezinsauto's zitten daar duidelijk onder en presteren daarmee al vlot. In het segment van sportieve modellen en zwaardere SUV's is het eerder een middenwaarde.
Dat is vlot voor een gewone auto, maar niet uitzonderlijk: het ligt onder het gemiddelde van gezinsauto's en boven dat van sportwagens. In het dagelijks verkeer merk je daarmee ruim voldoende acceleratievermogen.
Koppel (ook wel draaimoment genoemd) is een fundamentele grootheid in de techniek die de roterende kracht op een object rond een as beschrijft. Of u nu werkt als automonteur, werktuigbouwkundig ingenieur, robotica-ontwerper of hobbyist – het omrekenen van koppeleenheden is een dagelijkse praktijk. Onze gratis koppelomrekener maakt het eenvoudig om direct te converteren tussen Newton meter (N·m), kilogram-kracht meter (kgf·m), pond-kracht voet (lbf·ft), pond-kracht inch (lbf·in) en nog veel meer eenheden.
Koppel is het product van een kracht en de loodrechte afstand tot het draaipunt. In het Internationaal Stelsel van Eenheden (SI) wordt koppel uitgedrukt in Newton meter (N·m). In de praktijk echter gebruiken verschillende landen en industrieën uiteenlopende eenheden.
In de Amerikaanse automobielsector is lbf·ft (pound-force feet) de gangbare eenheid voor motorkoppel. Europese fabrikanten gebruiken vrijwel altijd N·m. Oudere Japanse en Koreaanse technische documentatie maakt regelmatig gebruik van kgf·m. Voor iedereen die werkt met internationale technische specificaties, importvoertuigen of oudere machinehandleidingen is een betrouwbare omrekenaar dan ook onmisbaar.
De tool is ontworpen voor maximaal gebruiksgemak. Volg deze stappen:
U hoeft geen account aan te maken, geen software te installeren en niets te betalen. De omrekener werkt volledig in uw browser op elk apparaat: desktop, tablet of smartphone.
Een moderne dieselmotor levert een maximumkoppel van 420 N·m. Amerikaanse technische documentatie vereist dit in lbf·ft: 420 N·m ≈ 309,8 lbf·ft. Dit soort conversies zijn dagelijkse kost voor importeurs, APK-keurders en automonteurs die werken met voertuigen uit verschillende markten.
Een wielmoer moet volgens de fabrieksspecificatie worden aangedraaid op 120 N·m. Als uw koppelsleutel alleen een schaal in lbf·ft heeft, moet u weten dat dit overeenkomt met 120 N·m ≈ 88,5 lbf·ft. Met onze calculator heeft u dit antwoord binnen een seconde.
Bij het dimensioneren van tandwielkasten en aandrijfassen werken oudere documentaties vaak met kgf·m. De conversie van 15 kgf·m naar N·m geeft: 15 kgf·m ≈ 147,1 N·m. Dit is essentieel bij het vervangen of upgraden van componenten op basis van oude tekeningen.
Servomotoren in robotica worden doorgaans gespecificeerd in mN·m of ozf·in. Een motor met een koppel van 1200 mN·m levert ≈ 169,9 ozf·in, een waarde die nodig is bij het selecteren van de juiste aandrijving voor een robotarm of CNC-machine.
De basisrelaties die onze tool gebruikt zijn:
Al deze omrekeningsfactoren zijn gebaseerd op internationaal erkende fysische constanten en zijn nauwkeurig tot meerdere significante cijfers.
De koppelomrekener is nuttig voor een breed scala aan gebruikers:
Beide zijn eenheden van koppel, maar ze horen bij verschillende meetsystemen. N·m maakt deel uit van het SI-stelsel (metrisch), terwijl lbf·ft afkomstig is uit het Angelsaksische imperiale stelsel. 1 N·m ≈ 0,7376 lbf·ft.
kgf·m was vóór de wereldwijde adoptie van het SI-stelsel wijdverspreid, met name in Japan, Duitsland en Oost-Europa. U kunt deze eenheid nog tegenkomen in oudere machinehandleidingen, technische tekeningen en sommige industriestandaarden.
Ja. De calculator gebruikt nauwkeurige omrekeningsfactoren die zijn afgeleid van internationaal vastgelegde constanten. De resultaten zijn betrouwbaar voor technische berekeningen, engineeringsprojecten en academisch werk.
Absoluut. De koppelomrekener is volledig responsief en werkt op alle moderne browsers, zowel op desktop als op mobiele apparaten. U hoeft niets te installeren.
Ja, de tool ondersteunt zowel zeer kleine waarden (zoals mN·m voor micro-aandrijvingen) als grote waarden (zoals kN·m voor civiele constructies). Voer gewoon de waarde in en kies de juiste eenheid.